VW Golf 1.6 TDI Trendline vs. Nissan Tiida Turbo SL vs. Ford Focus 2.0 vs. Peugeot 308 1.6 e-HDi Classic掀背车向来是个微妙的产品,尤其Golf更是其中之最,它除了是掀背车里的王牌英雄之外,同时也是介于国产与进口之间的跳板,这次我们找来了横跨国产与进口的竞争对手,仔细检视Golf的各项表现。
VW Golf 1.6 TDI Trendline
建议售价 103.8万
综合平均油耗 22.0km/L
原厂保固 4年无限里程
讨喜之处 节能亮眼,乘坐感优异
遗珠之憾
Peugeot 308 1.6 e-HDi Classic
建议售价 100.0万
综合平均油耗 23.8km/L
原厂保固 3年10万公里
讨喜之处 节能省油的表现,风格强烈的造型
遗珠之憾 相对阳春的配备
Nissan Tiida 1.6 Turbo SL
建议售价 90.9万
综合平均油耗 15.0km/L
原厂保固 3年10万公里
讨喜之处 空间运用弹性,颇丰富的配备
遗珠之憾 缺乏激情的动力反应
Ford Focus 2.0 汽油运动型
建议售价 75.9万
综合平均油耗 14.6km/L
原厂保固 3年不限里程
讨喜之处 优秀的驾驶感,开阔的行李容积
遗珠之憾 稍显拥挤的座舱,贫乏的高速稳定性
掀背车向来有一定的市场支持者,在实用性与经济性方面都有一定水準以上的表现;另外,若是追求个性化的风格,掀背车也比传统房车来得浓烈得多。过去中价位的掀背车常常会成为国产房车、进口掀背车的抉择点,不过这样的状况在国产的掀背车的选择变多之后,开始有了改变。由于环境与能源趋势,掀背车近期在国外出现相当高幅度的成长,导致高阶品牌也开始投入掀背车市场,这也造成了Golf除了传统的竞争对手外,还得面对来自BMW、M.Benz的竞争对手。这次我们选择了入门等级的竞争对手来与Golf一决高下,这是预算有限的买家经常得面对的难题──究竟是该一次到位,咬牙攻顶,还是掂掂斤两,量力而为呢?我们这次从全方位的角度来观察Golf与其他竞争对手,大改款的Golf真能一如往常力压群雄,还是前浪不敌后浪?
市场篇
购买掀背的理由
受限预算还是环境?
台湾的掀背车市场约莫有每年29000到30000部的数量,其中以国产的Mazda 3、Nissan Tiida以及Ford Focus佔去近2/3,相对于进口车和宜低廉的售价是国产车款能在销售上取得优势的重要原因。然而高价位的进口掀背车并非完全不受青睐,这些高单价车款已经脱离评价掀背车的实用取向,成为时尚精緻的代表,这是近期高单价掀背车的操作模式。但VW Golf则是一种特例,由于相当多样的产品编成,让它拥有非常宽广的价格带,依照过去的经验,Golf的售价範围大约是100~220万元,高达120万的价差让它可以高低阶通吃,入门款的Golf 1.2 TSI售价百万以内,顶级的Golf R(尚未推出)突破200万还是有人趋之若鹜,它不仅是市场上的销售常青树,开阔的价格带也几乎涵盖了整个掀背车市场的价格带。
强敌环伺
以往Golf的大小通吃战略确实让它风光了许多年,不过在众多竞争对手陆续投入这个级距之后,得面对的是更精緻特化的竞争对手,这样的情况也让买家在选购车辆的时候多出了更丰富的选择。这次的集体评比我们除了找来价位相近的Peugeot 308与Nissan Tiida,国产代表则是近期颇为火热的Ford Focus,虽然售价方面有着较大的落差,不过这也真实反应出国产车与进口车之间的售价差距,Golf正巧妙地站在转捩点之上──究竟是要预算先决选择国产车,还是一次到位直接攻顶?请接续看我们的分析与研究。